다음 비행 방법

올해 초 유럽 여행 중 독일 eVTOL 회사인 Lilium에 전화를 걸어 들러도 되냐고 물었고, 팀은 나를 위해 레드 카펫을 깔아주었고, 공동 창립자 Daniel Wiegand와 함께 앉아 있을 뿐만 아니라 CTO인 Alastair McIntosh와 함께 회사의 빛나는 흰색 제조 시설을 견학하고 산업 책임자와 직접 멋진 실물 크기 Lilium Jet 시연기를 볼 수 있는 기회도 갖습니다. 준비 상태 Julie Spanswick, 수석 엔지니어 Lukas Wollenberg와 함께 지상 구성 요소 테스트 센터를 살펴보고 제품 디자인 책임자인 Thomas Vanciek과 함께 회사 디자인 스튜디오를 방문했습니다.

하지만 가장 하이라이트는 시뮬레이터 실험실에 들러 수석 시뮬레이터 엔지니어인 Andreas Freiherr von Lepel과 대화를 나눈 것입니다. 그는 저를 VR 헤드셋을 착용한 모션 장비에 던져넣고 저를 조종하고 차세대를 경험할 수 있는 첫 번째 기회를 주었습니다. 나 자신을 위한 제어 계획.

이것이 왜 큰일입니까? eVTOL은 여러 면에서 완전히 새로운 유형의 여객기입니다. eVTOL은 영감을 받은 멀티콥터 드론과 마찬가지로 수직으로 이착륙할 수 있으며 호버링 중 요, 피치, 롤 움직임을 완벽하게 제어할 수 있습니다. 그러나 많은 항공기는 비행기처럼 날개를 완전히 지지하는 전진 비행으로 전환할 수도 있습니다. Lilium의 경우 비행 중에 전기 추진 제트기의 뱅크를 수직과 수평 방향 사이로 기울여서 전환할 수 있습니다.

조종사가 각각의 작은 팬 뱅크의 모터 속도와 기울기를 수동으로 제어할 수 있는 방법은 없습니다. 모든 종류의 센서를 통해 항공기의 동적 위치를 모니터링하고 지속적으로 비행하는 지능형 플라이 바이 와이어 비행 제어 시스템을 통해 모든 작업이 수행됩니다. 기내의 돌풍과 무게 이동을 보상하기 위해 즉석에서 조정을 수행하고, 무엇보다도 조종사의 제어 입력을 해석하여 팬과 틸팅 뱅크가 수행할 작업에 대한 최종 결정을 내립니다.

따라서 이 모든 것의 마지막에는 한 번에 7명을 태울 수 있는 장난감 드론처럼 누구나 날 수 있는 항공기가 있어야 합니다. 조종사가 VTOL 모드에서 미세한 호버 기동을 완전히 제어할 수 있을 뿐만 아니라 비행기처럼 활공, 경사 및 활공할 수 있는 제어 체계를 실행해야 하며 이러한 비행 모드 간의 전환을 원활하게 관리해야 합니다. 완전히 직관적이고 배우기 쉬운 방법입니다.

그것은 간단한 작업이 아니기 때문에 나는 비행체가 대량으로 하늘을 날기 시작하면 어떤 모습일지 정확히 알아내는 데 매료되었습니다.

시뮬레이터 사진은 찍을 수 없었지만 사람들이 운전 게임이나 비행 시뮬레이터에 사용하는 중간 크기의 다축 모션 리그를 본 적이 있다면 대략적으로 이것이 바로 우리가 말하는 내용입니다. 볼 화면이 없어도 VR 헤드셋을 사용하면 회사의 Phoenix 프로토타입용으로 제작 중인 것과 부품 대 부품이 일치하는 가상 객실을 둘러볼 수 있습니다. 또한 부두 쪽 버티포트 패드에서 맨해튼 시뮬레이션을 통해 창밖을 내다볼 수 있고 발과 다리 주위의 유리 하단 패널을 통해 땅을 내다볼 수도 있습니다.

Lilium의 제어 체계는 매우 간단합니다. 즉, 인셉터라고 불리는 한 쌍의 조이스틱입니다. 내가 조종석에 앉으면서 von Lepel은 "조종은 헬리콥터와 고정익을 혼합한 것과 약간 비슷합니다."라고 말했습니다. "오른쪽 인셉터는 수평 이동을 제어합니다. 마치 헬리콥터의 순환 스틱과 비슷합니다. 왼쪽 인셉터를 앞뒤로 움직이면 수직 이동이 제어되므로 헬리콥터의 집합 레버와 비슷합니다. 하지만 풋 페달이 없기 때문에 호버링하는 동안 왼쪽 인셉터를 왼쪽과 오른쪽으로 움직여 요를 제어하고 항공기를 회전시킬 수도 있습니다."

그것만으로도 충분했고, von Lepel은 나에게 왼쪽 스틱을 뒤로 당기고 Lilium 제트기를 땅에서 떨어뜨리라고 말했습니다. 그래요. 항공기의 4개 날개에 있는 30개 이상의 작은 제트기가 시끄러운 전자음과 함께 내 주위를 빠르게 회전하고, 항공기는 부드럽게 낮은 호버링으로 이륙합니다.