폭염 중에 기계공이 겪는 이상한 자동차 문제 | 산시 압력 게이지 그룹 유한 공사

켈시 톰슨

AUSTIN(KXAN) — 여름 더위가 차량에 심각한 손상을 입힐 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 전국의 도시들이 계속해서 기온 기록을 경신하고 긴 폭염을 견디면서 일부 자동차 기술자들은 특이한 차량 문제를 발견하고 있습니다.

Bosch Diagnostics의 국가 교육 관리자인 Doc Watson은 전형적인 여름 문제로는 자동차 배터리 방전과 타이어 펑크가 있다고 말했습니다. 그러나 그는 텍사스와 서해안의 기술자들이 광범위한 폭염으로 인해 차량의 이상 현상을 더 많이 기록하고 있다고 말했습니다.

텍사스, 애리조나, 캘리포니아의 기술자들은 자동차에서 "브레이크 페이드" 현상이 발생한다고 보고하고 있습니다. 외부 온도가 장기간 100도를 넘으면 여름철 차량 후드 아래 온도는 최대 230도까지 올라갈 수 있습니다.

자동차 후드 아래 실린더 내부의 브레이크액은 열로 인해 브레이크액 내에서 수분이 팽창하기 때문에 습기를 흡수할 수 있습니다. 그런 일이 발생하면 브레이크 페달을 밟는 것이 "부드럽게" 느껴질 수 있습니다. 이는 차량 소유자가 유지 관리를 위해 차량을 가져가야 함을 의미합니다.

열과 습도 모두 앞유리 와이퍼 블레이드에 추가적인 마모를 더할 수 있으며, 일반적으로 수명은 12~18개월입니다.

"사람들은 와이퍼 블레이드에 대해 생각하지 않습니다. 비가 올 때까지는 와이퍼 블레이드가 필요하지 않습니다. 그렇죠?" 왓슨이 말했다. "112도 온도에서 운전하면 유리에 열이 반사되어 와이퍼 블레이드의 고무 구성 요소가 파손됩니다."

블레이드의 플라스틱 부분도 손상될 수 있습니다.

"여러분이 보고 있는 이러한 극한 온도에서는 와이퍼 블레이드 자체에서 플라스틱이 분해되고 있으며 사람들은 너무 늦을 때까지 그런 일이 발생했다는 사실을 깨닫지 못합니다."라고 그는 말했습니다. "와이퍼 블레이드가 부러지면 이 금속 팔이 유리를 긁게 됩니다."

Watson은 자동차 소유자에게 여름철에 모니터링할 주요 차량 부품 체크리스트를 보관할 것을 권장했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

“사람들은 자신들이 생각하는 것처럼 정기적으로 오일을 교환하지 않습니다.”라고 그는 말했습니다. “이 엔진은 올바르게 유지 관리되는 한 수 마일(200,000, 300,000마일)을 주행할 수 있기 때문에 사람들은 엔진에 더 많은 주의를 기울여야 합니다. 이 극심한 더위 때문에 정말 큰 일이에요.”